訂造環保船是在浪費錢？
2013-10-17 07:27:00 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
據貿易風報道，比利時船東Euronav近日表示，大型油船(船型 船廠 買賣)市場并不存在所謂的環保船，而船東訂造環保船的行為除了惡化運力過剩問題之外毫無意義。改造現有舊船也能達到環保船的節能效果，而改造所花費的金額遠遠低于訂造新船的價格。因此，公司考慮改造旗下所有的蘇伊士型油船和VLCC，為這些船安裝節能設備。
貝克爾船舶系統公司的Mewis Duct（MD）系統是一種依靠改善進流而節省燃料消耗的方法。該系統通過改良尾部伴流場來減少船舶所需要的推進功率。Euronav稱，安裝Mewis Duct系統的船舶可以節省7%至10%的燃料消耗。假設每艘船的改造成本低于500000美元，Euronav相信這筆投資能夠在運營后的六個月內收回。
Euronav也再次重申，公司無意訂造新的節能型VLCC或蘇伊士型油船，這是因為公司堅信，盡管這些新船的設計特點及技術能節省燃料消耗，但并非物有所值。Euronav指出，所有的新船都會加重運力過剩問題，并最終造成運費率的下滑。而這就意味著，對于投資者而言，在目前市場運力過剩的狀況下新船并沒有任何競爭優勢。
Euronav補充，環保型新船的真正價值只能在快速發展的市場下體現。然而，目前航運市場長期低迷，發展速度幾乎停滯，相比之下價格較低的舊船反而能給投資者帶來最好的經濟回報。公司強調，過去，一些韓國船廠曾宣稱環保型油船能夠節省高達30%的燃料消耗，但現在這些船廠也承認，在船舶下水運營后，真實的節能數據實際上低于這一水平。
目前，Euronav旗下船隊運營12艘VLCC和25艘蘇伊士型油船，其中有14艘由該公司自主擁有或部分擁有。此外，Euronav和Overseas Shipholding Group的合資公司還擁有2艘FPSO。
標簽： 環保船
上海推出全球首個運力交割航運金融衍生品 
